RESIS ENDURANCE 2017 EN TARRAGONA

Esta carrera no pertenece a nuestro social, pero es la primera de las que nos corresponde organizar en esta resistencia interclubs que el año pasado iniciamos y que nos trajo unas buenas jornadas de slot, parrillas pocas, para ser exacto dos, viernes noche y sábados tarde en todas las carreras. Fueron competidas y divertidas. Este año, en principio parece ser que la intención es la misma.... esperemos.

Empezamos tarde la carrera, tuvimos que improvisar una reunión de urgencia puesto que no aparecieron ni motores ni neumáticos, lo que desvirtuó aún más esta Resistencia que hasta la fecha había tenido buena acogida. Parece ser que cuando toca correr en Tarragona nos crecen los enanos. Pero con motores o sin motores, con neumáticos dados por la organización o sin ellos ( cada equipo aportó neumáticos nuevos) la carrera tiró adelante, pesara a quien pesara.

La parrilla la formamos 7 equipos, carrera muy competida, sobre todo entre los dos primeros, Filipandis y Vito Corleone que hasta el último carril no estuvo decidido. Detrás Mont-roig 34  hizó una gran carrera pues apenas habian rodado en nuestra pista. Los tortosinos de Pandols 2.0 quedaron en tierra de nadie, ni por arriba ni por abajo, haciendo una carrera muy cómoda y  DS Team y Bambino Team también tuvieron un buen pique hasta el último carril. Siendo Porta Team quienes se quedaron con el farolillo rojo con un par de averias en dos carriles consecutivos lo que rompió cualquier opción de avanzar en la clasificación de la carrera.

Esperamos que para la próxima carrera que nos corresponda organizar, se hayan solucionado los problemas y mientras en SLOT CLUB TARRAGONA seguiremos disfrutando de nuestros campeonatos sociales.

1a CARRERA GRUPO 5

Al final 10 pilotos para disputar esta nueva modalidad de coches, muchísima variedad de coches y de colores, daba gusto ver los coches en parque cerrado o en la parrilla de salida.

Cambiando el piñon que viene de serie por uno de 12 d casi podias correr. O sea que no tiene casi dificultad para empezar a correr. Otra cosa es cuando quieres cumplimentar con una buena amortiguacion el coche. Personalmente encuentro poco espacio entre el copckit y la altura del motor, creo que roza y no deja trabajar bien a la amortiguación.

 Una vez realizadas las verificaciones oportunas disponemos los coches para disputar la pole. Debajo podeis ver el porsche de Felip Jordan  con un metalizado impresionante.

Y nos disponemos a empezar la carrera, coches en la linea de salida y adelante!!

Pongo un par de fotos para que podais ver detalles de la decoración que luce nuestra pista este año. Espero que os guste.

 Aqui el BMW de Agustí Sevil que este mes protagoniza una crónica en el Maslot de febrero que os recomiendo leer.

 Y los ferrari de Edgard Mestres y Xavi Porta, este último pilotado por Jordi

 La carrera fué muy competida sobre todo por los 3 primeros que fueron relevandose en los diferentes puestos del "cajón". Detrás Jordi Porta, Luis Santiago y Edgard Mestres también tenían su personal lucha resolviendose todo en pocas diferencias. 

Aqui podeis ver un momento de la carrera desde una vista superior

Finalmente, la carrera la ganó CESAR ESPINOSA, seguido de David Mestres y Fernando Guillén. Fuimos pocos pilotos pero como la competencia fué alta disfrutamos de esta primera carrera con unos coches que prometen divertirnos en las próximas carreras.

CALENDARIO SLOT CLUB TARRAGONA 2017

Os presentamos el calendario con un poco de retraso de las diversas categorías que en el campeonato social se van a disputar a lo largo de este 2017.

Van a ser cuatro las categorías : COPA GT-LMP ( LE MANS SERIES )  de la que ya hemos disputado 3 años consecutivos, aunque esta vez va a estar más abierto que nunca y vais a poder correr con aquellos coches que están por casa y se encuentran un poco olvidados, vamos a darles la oportunidad y a la misma vez a nosotros mismos de sacar provecho de nuestros conocimientos. A la misma vez se crean dos clasificaciones en coches gt y en LMP, pilotos experimentados y nuevos pilotos.

En segundo lugar tenemos la COPA GRUPO C (SLOT.IT). Que se puede decir de estos bonitos modelos, que ya "de caja" vienen con muy buenas prestaciones.

Y este año abrimos la puerta al COPA GRUPO 5 (SIDEWAYS), que lo mismo que los anteriores partiendo de un coche de caja ya podemos disfrutar de la carrera.

También tenemos nuestra Monomarca, es la SCALEAUTO PORSCHE CUP, que aprovechando que es el modelo con la que se correran las 24 WES DE IGUALADA, nos van a dar buenas tarde-noches de carrera. 

Capítulo aparte para nuestras 12 HORAS SCALEAUTO PORSCHE CUP TARRAGONA en la que podrán participar como máximo 10 equipos y que servirá para preparar las 24 H. WES DE IGUALADA.

A continuación podeis ver como quedó el podium del campeonato social 2016 en nuestro club.

Os esperamos en la próxima carrera !!

REGLAMENTO GT- LMP (LE MANS SERIES)

    La finalitat del present campionat és poder correr amb models i marques de Slot oblidats, vells o poc competitius que no tenen cabuda en altres campionats aixi com donar curs a l'enginy i habilitat en les preparacions

REGLAMENT TÈCNIC 


MODELS ADMESOS

Els models admesos al Campionat són les rèpliques de models a escala 1/32 que hagin participat a las 24 hores de LeMans des de l´any 1970 fins l´any actual. En cas de dubte sobre un model concret que no hagi participat a las 24 hores de Le Mans donarà fe de la seva participació real, fotos, articles de premsa o a través de la web 

.L’esquema de decoració i els logotips son lliures. Obligatori dorsals amb números amb dos costats del cotxe. 
No s’admetran carrosseries sense pintar. Els colors fluorescents  no superaran el 20% de la carrosseria

CARROSSERIA :Escala: 1/32

 MATERIAL: Fabricada en plàstic  o resina. No s'autoritzen carrosseries de lexan ni similars.
Està permès l’alleugeriment de la carrosseria per la part interior fins a un pes minim de 14 grams. en cas que el pes de la carrosseria sigui inferior, es podrà llastrar lliurement. 
Les carrosseries podran suportar una pressió a l'aixafament de la normal acció de agafar el cotxe amb les mans per a la seva verificació o col·locació en pista sense que pateixi deformacions
Es permet la fabricació artesanal de aletines per eixamplar el vehicle sempre que reprodueixi el mateix en el model original tal com és el cas del Porsche 911 per exemple


DIMENSIONS 
PES MINIM. 70 GRAMS
AMPLADA MAXIMA de carrosseria  65mm.
AMPLADA EIX DEVANTER : No pot sobresurtir de carrosseria 
AMPLADA EIX POSTERIOR: No pot sobresurtir de carrosseria
Des d'una vista lateral les rodes hauran d'estar perfectament centrades tant en pas de roda devanter com posterior


 PECES OBLIGATÒRIES
 Aquests cotxes hauran de conservar tots els elements i característiques en dimensions de l’original. La carrosseria ha de tapar tots els elements mecànics: motor, transmissió, cables i guia, en la seva vista vertical, o bé a través dels vidres o fars. S’ha de mantenir la òptica frontal original (cúpula i suport interior) i el pilot posterior vermell o taronja en la seva posició original.
Els vidres de la carrosseria han de ser transparents de lexan o plastic rigid a excepció de las finestres laterals davanterasque es poden eliminar en els turismes.
Es permet eliminar antenes, retrovisors i escombretes eixugaparabrises.

HABITACLE: 
El cockpit o habitacle és part de la carrosseria a efectes de pes. 
L^interior haurà de tenir un bust de pilot, braços, casc i volant clarament identificables des de l'exterior per la qual cosa haurà de ser pintat a diferència de la resta de l'interior.
La safata serà de material opac i no s'ha de poder veure cap element mecànic. Es permeten les safates de cockpit artesanals i les de lexan

ALERÓ POSTERIOR: 
Material lliure conservan les formes i dimensions similars al model original. No podrá ser transparent. L’aleró haurà d’estar en tot moment situat al seu lloc. Es permet el reforç de l'aleró posterior en les zones susceptibles de trencament mitjançant adhesiu líquid 
Durant la cursa en cas de pèrdua o trencament s’haurà de reparar durant les 5 voltes següents a excepció que el motiu del trencament ho hagi produït un pister durant la recollida o col·locació del vehicle. En aquest cas es permet la reparació en el temps mort entre tandes.
La fixació del aleró per trencament durant la cursa es podrà fer eventualment amb cinta adhesiva.

XASSÍS
Lliures. No s'acceptaran xassís metàl·lics que puguin produir un efecte de imantat
La subjecció del xassís a la carrosseria és lliure però és requisit que no s'apreciï el sistema des de l'exterior

SUPORT DE MOTOR – BANCADES
Configuracio: Anglewinder  ( COTXES GT ) o en línea ( COTXES LMP)
Material i forma lliures

COIXINETS
Lliures

TORNILLERIA
Lliure 
Es permet situar volanderes sota els caps dels cargols.

CABLES I TRENETES
Lliures . Els cables han de conservar la seva funda i no poden interferir en el lliure moviment de l’eix davanter. 
Es permet fixar al xassís els cables amb materials adhesius 

GUIA
Lliure
Una sola guia centrada al eix longitudinal del vehicle i per devant de l´eix devanter.
No podrá sobresusrtir de la carrosseria en una vista vertical del vehicle
Podrá ser fixe, basculant o giratoria amb molla o sense moll

IMAN
A tots els cotxes se’ls ha de suprimir l’iman del xassís, en cas que l’incorporin de sèrie. 
Queda també prohibit l’efecte iman en tots els elements que composen el cotxe, a excepció de l’efecte produït pel motor.

MOTOR
 Per tal de no incrementar costos, es podran utilizar a lliure elecció  qualsevol dels 4 motors que utilitzem en els diferents campionats del Club

Scaleauto SC 026 (de Categoria GT )
Scaleauto SC 011b  (de Copa Porsche i WES)
Scaleauto SC-08b S-CAN (de Grupo C Slot.it)     
Slot.it  SI-MN09CH FLAT 6 (de Grup 5  Sideways)

TRANSMISSIÓ

PINYÓ: numero de dents LLIURE
CORONA: Numero de dents LLIURE

El pinyo del motor ha de atacar directament a la corona del eix posterior que será l´unic permes a efectes de transmissió en cualsevol de las 2 uniques configuracions permeses:  Anglewinder i en Linea

SISTEMA DE FRENAT
Només es permet el fre produït pel propi motor. Queda prohibit qualsevol sistema de frenada addicional.

EIXOS I STOPPERS
Lliures en forma i material
En cap cas els eixos podran sobresortir amb llandes i pneumàtics muntats del pas de roda amb el vehicle vist des de dalt. 
Els Stoppers són lliures , es poden utilitzar separadors per limitar el joc de l’eix.

LLAST
Lliure i permes

LLANDES I TAPACUBS
• Davanteres:metalicas i minim 15.  
• Posteriors  :metalicas i  minim 16 
les llantes de fons pla massís hauran de dur obligatòriament tapacubs

Es permet muntar embellidors diferents en cada eix.

PNEUMÀTICS
Els pneumàtics posteriors seran de 19x10 Spirit
Els pneumàtics davanters seran lliures entre els fabricants de slot.
Tant els pneumàtics davanters com posteriors hauran de complir les següents condicions:

Han de ser de goma negra i cobrir la totalitat de l’amplada de la llanda
No es permet alterar-ne les propietats mitjançant cap procés químic ni de cap altre naturalesa.
Es obligatori que els pneumàtics davanters toquin en una plantilla plana

AMORTIGUACIÓ: LLIURE

DISPOSICIONS GENERALS
Davant qualsevol dubte, ambigüitat, o situació no prevista pel Reglament, prevaldrà el criteri de l’organització.


La inscripció a aquest esdeveniment implica el coneixement i acceptació tant del Reglament Tècnic com del Reglament Esportiu.

REGLAMENTO COPA PORSCHE 2017

REGLAMENTO TECNICO

Scaleauto Porsche 991 Cup 2017

Modelo Porsche 991

Carrocería Serie 15,5 gr.

Cockpit Lexan SC-6630

Chasis Serie SC-6640A y SC-6640B

Cuna Anglewinder Scaleauto (RT3) o Slot.it

Motor Scaleauto SC 0011b Propio

Piñón 12 dientes Libre marcas comercializadas

Corona 28 dientes Libre marcas comercializadas

Neumáticos Delanteros Libres

Neumáticos Traseros Scaleauto “spirits”

Suspensiones Scaleauto o Slot.it

Llantas Delanteras Libres 15,8  mm. mínimo

Llantas Traseras Libres 16,5 mm./15,8 mm según bancada

Ejes Libres de acero

Guía Scaleauto

Cables, Trencillas, Tornillos Libres

Carrocería:

De serie, deberá conservar todos los elementos de origen, incluido el alerón trasero. El

cockpit podrá ser el comercializado como recambio SC-6630. Se permite eliminar los retrovisores, antenas y limpiaparabrisas. Se recomienda el pintado del piloto. El peso de la carroceria no podrá ser inferior a 15,50 gr.

Chasis:

De serie, no permitiéndose deformaciones impropias o rebajes excesivos en caso de existir rebabas. Se permiten los dos chasis de recambio, negro “hard” SC-6640A y blanco “medium” SC-6640B.

Las dos piezas correspondientes a los tubos de escapes y difusores laterales que van ancladas al chasis no serán obligatorias.

Cuna:

Se podrán usar las cunas Scaleauto o Slot.it indistintamente, siempre que sean “anglewinder”. La Scaleauto será siempre la RT3 en cualquiera de sus versiones y las Slot.it podrán ser las “anglewinder” con offset las -0,5 (grises) o no “offset” 0,0 (negra) siempre que se respete el diámetro mínimo de la llanta trasera de 16,5mm. y 15,8 respectivamente.

Se permite fijar los cojinetes a su soporte en la cuna mediante pegamento, sin excesos.

Motor:

Será el motor Scaleauto 11b referencia SC-0011b y será propio de cada participante. Se verificará, si es necesario, tanto de RPM como de consumo y atracción magnética. Se podrá eliminar la etiqueta para evitar su roce por la pista siempre que sea identificable mediante la serigrafía o grabado original sobre la caja del motor.

Piñón y Corona:

Piñón de 12 dientes de 6,5 milímetros de diámetro como mínimo y serán de procedencia libre, identificable y perteneciente al catálogo de una marca de Slot comercializada.

La corona será de 28 dientes y perteneciente a una marca de Slot comercializada.

Neumáticos:

Los delanteros serán libres en su procedencia, siempre que sean referencias de una marca de Slot comercializada, se permiten tornear y rebajar siempre que sean planos, sean de goma negra y cubran la práctica totalidad de la llanta. La llanta deberá tener un ancho mínimo de 8 mm.

Los traseros serán los Scaleauto SC4735 “spirits”.

Suspensiones:

Serán de Slot.it o Scaleauto pudiéndose combinar todos los elementos comercializados como recambio excepto si implica mezclar muelles e imanes en un mismo amortiguador. Se permite en cambio usar imanes en los amortiguadores laterales y muelles en los traseros por ejemplo. Se permite usar suspensiones en cualquier tornillo de la bancada, incluidos los delanteros.

Llantas:

Delanteras libres de cualquier marca comercial, identificables y con un diámetro mínimo de 15,8 mm. y una anchura mínima de 7,5 mm.

Las llantas traseras tendrán un diámetro mínimo de 16,5mm. para las cunas Scaleauto y Slot.it grises (-0,5mm. “offset” en ambos casos) y 15,8 mm. para la cuna Slot.it negra no “offset”.

Ejes:

Libres dentro las marcas de Slot comercializadas, de acero. El tren delantero tendrá un ancho mínimo de 61mm. El tren trasero tendrá como máximo el ancho de la carrocería, es decir, no podrá sobresalir en ningún caso de los pasos de rueda trasero, neumáticos incluidos.

Guía:

Libre dentro de la gama Scaleauto siempre que no sean las referencias para pista de madera.

Se permite rebajar lateralmente para evitar que pueda atascarse en el carril. Se permite rebajar 1 mm. el fondo para evitar que roce con el fondo del carril.

Cables, trencillas, tornillos y separadores:

Libres. Se permite eliminar la funda de los cables entre el eje delantero y la guía. Se permite el uso de separadores entre las llantas y el chasis o soporte motor siempre que no implique modificar o deformar nada.

REGLAMENTO COPA GT 2017

COPA GT 2017

REGLAMENT TÈCNIC ( Provisional)

MODELS ADMESOS

Els models admesos al campionat són les rèpliques de models de GT y LMP de Scalextric, Ninco, Fly, Spirit, Sideways, Slot.it, Scaleauto y Arrow Slot.

CARROSSERIA

De plàstic rígid, amb tots els seus elements obligatoris a l’inici de carrera, a excepció d’antenes, enganxalls de remolc, retrovisors i eixugaparabrises. Totalment de sèrie, no es pot manipular i ha de tancar correctament sense esforços. La pintura i decoració és lliure. Les carrosseries sense decoració hauran de portar almenys algun distintiu, ja sigui pintat ó en forma d’adhesiu. Els alerons han de romandre en tot moment al seu lloc i no es poden assegurar amb cinta abans de començar la cursa. En cas de caiguda cal parar a reparar abans que acabi la màniga, permetent-se en aquest cas l’ús de cinta adhesiva o similar.

S’admeten els accessoris de lexan sempre que siguin comercialitzats per als models en concret i no es permeten els denominats “universal”. En cas de pèrdua de peces o parts de la carrosseria, s’ha de parar a reparar abans que acabi la màniga si fossin de més de 1,5 cm quadrats.

TOTES les carrosseries han de tenir un PES MÍNIM de 14 grams amb cargols Inclosos.

Tota carrosseria de sèrie que ja pesi 14 grams, no es podrà posar cap més pes.

En el cas que una carrosseria no arribi a aquest pes, s’ha de col·locar un plom a l’espai que hi ha entre el tetó davanter i el cockpit.

XASSIS

El xassís es mantindrà de sèrie. Es pot canviar per una altra versió per al mateix model si existeix en el mercat sempre que sigui del mateix fabricant. Es permet eliminar rebaves en xassís i bancades però no llimar ni rebaixar les mesures originals. Està permès realitzar dos petits orificis per a la subjecció del motor en els xassís que no els portin de sèrie i en la seva posició lògica. Es permet fer els orificis dels cargols de carrosseria més grans per afavorir la basculació però en cap cas un eix de 3 mm de gruix pot travessar aquests orificis.

Es permet realitzar un forat d’un diàmetre de 1.25 mm, en la part del darrera dels xassís (en els models que no ho portin) per tal de poder regular el recorregut de la suspensió de la casa slotit a la part del darrera.

No és obligatori muntar els petits triangles per tapar els forats en la bancada dels models Slot.it.

SUPORT MOTOR

Lliure .

COIXINETS

No es permeten intercanviar els coixinets esféric en bancades de diferents marques.

CARGOLS

Lliures dins de les marques de slot.

GUIA

Lliure. No es permet forçar o modificar el xassís per fixarla. Es permet modificar en amplada (la part que queda dins del carril) i rebaixar fins a 1 mm la profunditat original de la pala.

CABLES

Lliures. No es permeten modificacions. Han de conservar la seva funda i no han d’interferir el lliure moviment de l’eix davanter. Es permet enganxar els cables al xassís amb cinta i/o cola però sense excessos. En la guia LMP de slot.it es permet pelar els cables 15mm per aconseguir un bon retorn de la guia.

TRENETES

Lliures. No es permeten modificacions.

IMANS

No estan permesos, s’han de suprimir si el model els porta de sèrie.

MOTOR

Del tipus compacte de caixa tancada SC-026.

TRANSMISSIÓ

Lliure en el seu fabricant tans de pinyó comde corona.

Rel·lació anglewinder 12/29

Rel·lació linia 10/24

Tant sols es permet el freny produit pel propi motor. Queda prohibit qualsevol freny adicional.

EIXOS I CENTRADORS

Lliures en la seva marca i material.

En cap cas els eixos podran sobresortir amb llanda i pneumàtics muntats del pas de roda del vehicle vist desde dalt.

Es pot fer servir qualsevol marca de stoppers de les marques de slot. Està permés l'ús d'un o més stoppers.

LLANDES

Lliures. Queda prohibida qualsevol modificació i han de complir amb els següents requisits: 

• La mesura del diàmetre de les llantes pot oscil·lar entre 13,8 i 18,5 mm. 

• La mesura, disseny i material de les llantes ha de ser igual en ambdós costats d’un mateix eix. 

• Les llantes amb fons pla han de portat tapacubos 

PNEUMÀTICS

Els davanters són lliures, han de ser de goma negra i cobrir la totalitat de la banda de rodament de la llanda, totalment originals sense cap tipus de manipulació, adhesius o additius. Es permet el desgast natural d’ús. Els pneumàtics del darrere  seran els Scaleauto Ref. SC-4735, Spirits de 19,5x10mm.. No es permet cap manipulació prèvia a la carrera. No es poden substituir per un altre parell a excepció que el desgast deixi la llanta a la vista. 

No és necesari que els pneumàtics de davant toquin en un plantilla plana.

NOMÉS ES PERMET NETEJAR ELS PNEUMATICS AMB ALCOHOL

SUSPENSIÓ

Es permet suspensió de qualsevol marca en tots els models sempre que la seva col·locació sigui la indicada pel fabricant i amb tots els seus elements al complet amb l’excepció d’aquells que vénen indicats com a opcionals. Es permeten els recanvis de suspensió sempre que siguin de la mateixa marca. No es permet l’intercanvi d’elements entre diferents marques. Es permet muntar suspensions magnètiques tal icom indica el fabricant. 

REGLAMENT ESPORTIU

CAMPIONAT

El campionat consta d’un total de 6 o 7 curses. La participació a les curses implica l’acceptació del reglament esportiu-tècnic i el seu desconeixement no eximeix del seu compliment. Els casos no regulats en aquest reglament que puguin sorgir seran resolts a criteri de l’organització del campionat .

CURSA

La durada de les carreres serà de 8 minuts/carril.

Entre passades no es realitzaran descansos mes que els típics canvis de carrils.

Abans d’arrancar es farà una volta de warm-up. 

En cas que el nombre de pilots en la cursa fos important, l’organització es reserva el dret de poder modificar la durades de les curses.

INSCRIPCIONS

El preu de la cursa serà de 5€ per pilot 

CORRENT

El corrent serà anunciat a la presentació de la prova. Serà sempre la mateixa en entrenaments i cursa.

PUNTUACIO

La taula de puntuació per carrera i pilot serà la següent:

1e.- 35 punts   8e.- 20 punts   15e.-  8 punts  

2o.- 32 punts   9e.- 18 punts   16e.-  7 punts

3e.- 30 punts  10e- 16 punts   17e.-  6 punts

4e.- 28 punts  11e- 14 punts   18e.-  5 punts

5e.- 26 punts  12e- 12 punts   19e.-  4 punts

6e.- 24 punts  13e- 10 punts   20e.-  2 punts

7e.- 22 punts  14e-   9 punts   A PARTIR DE 21e.-  1 punt

Es descartarà els dos pitjor resultat a partir de la tercera carrera, podent ser aquest una no assitencia.

EMPAT

En cas d’empat a voltes i a la coma es procedirà a comprovar les mànigues amb majornombre de voltes, si l’empat persisteix es procedirà a comprovar la volta ràpida de carrera.

HANDICAP

La taula de handicaps serà la seguent:

1er - 5 tombs

2on - 4 tombs

3er - 3 tombs

4rt - 2 tombs

5é - 1 tombs

VERIFICACIONS

Tots els cotxes deuran ser verificats per el responsable de la organització.

REGLAMENTO GRUPO 5 de 2017

REGLAMENTO GRUPO 5

   CAMPIONAT SOCIAL GRUP 5

REGLAMENT TÈCNIC

MODELS ADMESOS

Els models admesos al Campionat són les rèpliques de models de Grup 5 de la marca SIDEWAYS ja comercialitzades o amb la seva comercialització prevista durant el desenvolupament del campionat.

LANCIA BETA MONTECARLO

FORD CAPRI TURBO

FORD MUSTANG

PORSCHE 935/77

PORSCHE 935/78 Moby Dick

PORSCHE 935/K2

FERRARI 512 BB

LANCIA STRATOS

BMW M1

BMW 320

Els models de la categoria estaran automàticament homologats sempre que la seva comercialització

 sigui, com a mínim, d'una setmana (7 dies naturals) anterior a la cursa a disputar.

Estan permesos els kits comercialitzats per Sideways .L’esquema de decoració i els logotips reproduïts han de ser similars als d’un vehicle de competició real de l’època, no s’admetran carrosseries sense pintar o pintades amb colors fluorescents.

CARROSSERIA

ESCALA: De sèrie, queda prohibida qualsevol modificació aerodinàmica exterior a la carrosseria original.

MATERIAL: Fabricada en plàstic injectat. No està permès l’alleugeriment de la carrosseria

 i queda prohibit alterar qualsevol altre aspecte aerodinàmic d’aquesta. S’han de respectar les entrades d’aire, alerons, fars que es subministren amb el cotxe de sèrie.

En el Lancia Beta de Sideways es permet eliminar part del carenat interior del darrere a efectes

de millorar la seva competitivitat. La part plana que simula el motor i porta els tubs

 d'escapament s'haurà mantenir en la seva posició aproximada per evitar que es vegi la

 mecànica des del darrere.

Peça carenat en forma de "U" eliminable i panell motor simulat obligatori, es permet

eliminar els ganxos del panell del darrere i es pot fixar a la carrosseria en el suport existent.

Haurà de tenir la resta de peces obligatòries d'aquest panell. Centraleta electrònica,

 tubs d'escapamen etc.

En el Ferrari 512 BB es permet adherir una peça de màxim 1 mm de gruix entre carrosseria

 i xassís per  tal d'evitar el fregament dels pneumàtics amb la part interior posterior de la

 carrosseria

DIMENSIONS I PECES OBLIGATÒRIES: Aquests cotxes hauran de conservar tots els elements i característiques en dimensions de l’original. La carrosseria ha de tapar tots els elements mecànics: motor, transmissió, cables i guia, en la seva vista vertical, o bé a través dels vidres o fars. S’ha de mantenir la òptica frontal original (cúpula i suport interior) i el pilot posterior vermell o taronja en la seva posició original.

Els vidres de la carrosseria han de ser els originals, sense modificació.

Es permet eliminar antenes, retrovisors i escombretes eixugaparabrises.

HABITACLE: El cockpit o habitacle és part de la carrosseria a efectes de pes. Està permès utilitzar cockpits de lexan. No està permès substituir ninguna part decorativa de la carrosseria (fars, reixetes, etc.) per material de Lexan ni similar.

ALERÓ POSTERIOR: L’aleró haurà d’estar en tot moment situat al seu lloc. Es permet el reforç de

 l'aleró posterior en les zones susceptibles de trencament mitjançant adhesiu líquid i sense excessos

Durant la cursa en cas de pèrdua o trencament s’haurà de reparar durant les 5 voltes següents a

excepció que el motiu del trencament ho hagi produït un pister durant la recollida o col·locació del 

vehicle. En aquest cas es permet la reparació en el temps mort entre tandes.

La fixació del aleró per trencament durant la cursa es podrà fer eventualment amb cinta adhesiva.

XASSÍS

Es permet eliminar rebaves perimetrals sense excessos, i sense que això modifiqui les mides originals del xassís i la bancada.

Les petites peces triangulars originals del fons pla del xassís poden ser eliminades.

Queden homologats tots els xassís originals comercialitzats per Sideways de cada model amb totes les seves dureses, així com els comercialitzats com a recanvis de la mateixa marca Sideways.

Per facilitar la basculació, el diàmetre dels forats per als cargols a la carrosseria es poden engrandir fins a un diàmetre màxim de 2,5 mm.

SUPORT DE MOTOR – BANCADES

Es permet muntar els suports de motor referències :

RC-SWMAW

RC-SWMAWEVO

RC-SWMAWEVOH

 amb les combinacions offset 0,0 i 0,5

No es permet cap alteració o modificació dels suports de motor. Es permet eliminar les rebaves sense excessos. Es permet rebaixar lleugerament els braços de la bancada lateral per evitar roçaments en carroceria

S'autoritzen les combinacions d'elements intercanviables entre les tres bancades referenciades.

Sideways by Racer 

RC-SWMAW 

Suport  Motor Anglewinder Sideways.  

Sideways by Racer 

RC-SWMAWEVO 

Suport  Motor Anglewinder Evo Sideways.

Sideways by Racer 

RC-SWMAWEVOH 

Suport  Motor Anglewinder Evo Hard Sideways.

Final del formulario

COIXINETS

Lliures entre els fabricants de Slot sempre i cuan no siguin excentics. Es permet encolar-los a la bancada sense excessos.

TORNILLERIA

Lliure dins les marques de Slot, podent ser de Nylon o metàl·lics

Es permet situar volanderes sota els caps dels cargols.

LLAST

No està permès llastrar ni  la carrosseria ni el xassís.

CABLES I TRENETES

Lliures dins dels fabricants de Slot. Els cables han de conservar la seva funda i no poden interferir en el lliure moviment de l’eix davanter.

Es permet fixar al xassís els cables amb materials adhesius sense excessos.

GUIA

Comercialitzadas per Slot.it referencies SI-CH06, SI-CH10, SI-CH26, SI-CH66 I SI- CH85.  Es permet rebaixar-ne la profunditat i amplada.

Suport de guia original sense cap modificació

Es permet volandera entre guía i xassis

SI-CH06 

SI-CH10

SI-CH26

SI-CH66

SI-CH85

IMAN

A tots els cotxes se’ls ha de suprimir l’iman del xassís, en cas que l’incorporin de sèrie. Tant el suport

 de plàstic com els dos cargols de subjecció original de l'iman es poden eliminar

Queda també prohibit l’efecte imant en tots els elements que composen el cotxe, a excepció de l’efecte produït pel motor.

MOTOR

De la marca Slot.it, el que monten d’origen els grup 5 de la marca Sideways.

SI-MN09CH 

Motor FLAT-6 de 20.000 Rpm Caixa llarga, 200 grcm a 12V. Caixa oberta.

TRANSMISSIÓ

Lliure dins dels fabricants de slot.

PINYÓ: 12 dents

CORONA: 28 dents

SISTEMA DE FRENAT

Només es permet el fre produït pel propi motor. Queda prohibit qualsevol sistema de frenada addicional.

EIXOS I STOPPERS

Es permeten tots els eixos d’acer dins les marques de slot. Es permet retallar els eixos amb l'única finalitat d'ajustar amplària.

Estan permesos els eixos buits.

En cap cas els eixos podran sobresortir amb llandes i pneumàtics muntats del pas de roda amb el vehicle vist des de dalt.

Els Stoppers són lliures dins els fabricants de Slot, es poden utilitzar separadors per limitar el joc de l’eix.

LLANDES I TAPACUBS

Les llandes homologades per a aquest campionat són les que porta muntades de sèrie cada cotxe:

• Davanteres: originals de plàstic de 15,8 x 8,2 mm.  

• Posteriors  : originals d'alumini de 17,3 x 8,2 mm. 

El cotxe ha de dur muntat en tot moment embellidors de roda Sideways en totes les llandes

Es permet muntar embellidors diferents en cada eix.

PNEUMÀTICS

Els pneumàtics posteriors seran de 19x10 Spirit

Els pneumàtics davanters seran lliures entre els fabricants de slot.

Tant els pneumàtics davanters com posteriors hauran de complir les següents condicions:

Han de ser de goma negra i cobrir la totalitat de l’amplada de la llanda

No es permet alterar-ne les propietats mitjançant cap procés químic ni de cap altre naturalesa.

No és obligatori que els pneumàtics davanters toquin en una plantilla plana

Les rodes posteriors han de tocar a terra en una superfície plana estan el cotxe en repòs.

AMORTIGUACIÓ

Queda homologat qualsevol sistema de suspensió comercialitzat per marcas de Slot així com

 l'intercanvi de peces entre diferents fabricants però s'ha de respectar l'emplaçament original de

 l'allotjament de suspensions a la bancada

DISPOSICIONS GENERALS

Qualsevol modificació del vehicle no inclosa en el present reglament no està permesa.

La inscripció a aquest esdeveniment implica el coneixement i acceptació tant del Reglament Tècnic com del Reglament Esportiu.

Davant qualsevol dubte, ambigüitat, o situació no prevista pel Reglament, prevaldrà el criteri de l’organització.

   

SLOT  CLUB  TARRAGONA

Carrer de Sant Miquel, 24,

 43005 Tarragona